Automotive

H2EUPower è stata formalmente costituita come divisione indipendente di Rampini all’inizio del 2024 “con l’obiettivo di estendere l’accesso ai vantaggi di progettazione, prestazioni e catena di fornitura agli Oem nell’intero ecosistema europeo dell’idrogeno”, afferma l’azienda.

Cosa si intende per blending dinamico? Lo abbiamo chiesto a Landi Renzo. È un modo tangibile per fare digerire idrogeno in miscela

Scania sta lanciando un nuovo e-powertrain per la sua offerta di autobus elettrici a batteria, con quattro opzioni di potenza e un cambio integrato a due o quattro velocità.

La tecnologia di trazione predominante è il diesel, che è però in sensibile calo, per un market share del 42,6%. In crescita il gas e anche l’elettrico, in leggero calo gli ibridi-diesel. Infine, il dato relativo all’idrogeno: se ne contano 5, tutti targati Daimler Buses.

Cummins ha guidato un consorzio di aziende tecnologiche (Johnson Matthey, PHINIA e Zircotec) nel “Project Brunel”, per sviluppare un motore a combustione interna di idrogeno da 6,7 litri per camion e autobus di media portata. Il progetto è stato finanziato congiuntamente dal governo del Regno Unito ...

Il motore diesel B7.2 è il nuovo motore della serie B nella piattaforma Cummins HELM, dopo il motore B6.7 Octane, e continuerà a servire una varietà di applicazioni professionali e di media portata, tra cui autobus, pick-up e consegne, autocarri, raccolta rifiuti, traino e altro ancora.