In Primo Piano

Simplifhy ha annunciato l’implementazione di un sistema Power-to-Gas destinato alla produzione e allo stoccaggio di idrogeno ad elevata purezza presso il Centro Ricerche Sotacarbo. L’impianto si avvale di tecnologie di elettrolisi avanzate.

MAN Energy Solutions ha annunciato che lo sviluppo del suo motore ME-LGIA (Liquid Gas Injection Ammonia) è entrato in una nuova fase con l’inizio dei test di un motore a due tempi a grandezza naturale alimentato ad ammoniaca presso il suo RCC (Research Centre Copenhagen).

“La sostenibilità deve essere parte naturale di tutti i nostri processi e obiettivi – afferma il Presidente di AB Angelo Baronchelli – perché solo così possiamo contribuire al benessere dell’ambiente e della società, garantendo al tempo stesso la prosperità del nostro business nel lungo termine.”...

“In Deutz abbiamo già sviluppato e presentato un motore a idrogeno pronto per la produzione, il TCG 7.8 H2. Siamo quindi lieti di poter contribuire con la nostra competenza al progetto PoWer e di lavorare con partner forti per portare avanti lo sviluppo di motori a idrogeno per il settore off-highwa...

MAN Engines, in questi giorni ad EnergyDecentral (Hannover) presenta il suo nuovo MAN BatteryPack, lo sviluppo del design della serie di motori E32 e un modello 3D del MAN E3872.

Il primo motore Rehlko è stato lanciato ufficialmente. È un motore a benzina ed è un candidato per il manto erboso negli Stati Uniti e in tutto il mondo. Si scrive 888 e si pronuncia 888 centimetri cubici.