confronto

Ci sono due “agnostici” a tirare le fila del rinnovamento, Cummins e FPT Industrial. Quest’ultima si aggiudica l’Indice Diesel a pari merito con il D4276 di MAN. Il leone di Norimberga presenta anche il D3876. Scania lo stesso 16 litri, con due tarature molto diverse tra loro: una privilegia la pote...

La famiglia Core di Agco Power si allarga. La canna da 1,25 litri si fraziona a 4 cilindri e getta il guanto di sfida in questo micro-segmento, che ha conosciuto una luminosa primavera negli ultimi anni. Ai veterani mtu e Volvo Penta, si affiancano i finlandesi, Deutz, Kubota e Isuzu. Leggi l’artico...

Una storia che continua. E lo fa aggiungendo sale e pepe, cioè chilowatt e Newtonmetro. Scania annovera in questa arena il Next Generation DC13, Diesel of the Year 2023. Caterpillar e Perkins hanno presentato al Conexpo il 12,9 litri con le rispettive livree (C13D e 2606J). Di Deutz abbiamo reclutat...

Agco Power ha lanciato il Core75 che, alla pari del Kubota S7509, presentato tre anni fa a Las Vegas, si posiziona in una fascia intermedia alle usuali fasce di cubatura da 6,7 e 9 litri. Sul podio dell’Indice Diesel salgono però alcuni volti noti: Cummins, Rolls-Royce Power Systems, Fpt Industrial ...

Come noto a chiunque abbia un minimo di confidenza con i giochi di carte, l’asso di briscola vale undici punti, come i litri del nuovissimo DW5. Scania ha varato la piattaforma Super e dopo appena un anno l’ha adattata anche alle esigenze delle applicazioni mobili industriali. Tra i motori da 10 e 1...

Sarà il più piccolo della scuderia degli industriali Rolls-Royce Power Systems, eppure il 6 cilindri della serie R si aggiudica l’Indice Diesel per il secondo mese consecutivo. In scia gli altri due europei, Deutz e Volvo Penta. Dopo i 7 e gli 8 litri, il prossimo scaglione investirà i 9 litri