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Diesel of the Year 2025. Apoteosi Hyundai

L’astro coreano si riflette anche sul Diesel of the Year, dopo avere lanciato la Corea del Sud nell’empireo delle nazioni che contano, il cinema nell’antologia d’essai, il K-pop nella playlist degli adolescenti di tutto il mondo. L’edizione 2025 è appannaggio dei DX di Hyundai, 4 e 6 cilindri modula...

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Torqeedo e Zf. Quando la tecnologia parla tedesco

Torqeedo e Zf concordano con la redazione di DIESEL almeno su un punto: per ragionare di propulsione elettrica non basta sostituire un motore endotermico con un pacco batterie e un motore trifase. Occorre ripensare l’intera catena cinematica. E loro, che di elettrificazione ne capiscono, sono ...

Liebherr e Stanadyne: iniezione a quattro mani

Liebherr e Stanadyne: insieme per l’iniezione Liebherr e Stanadyne hanno siglato un accordo per la realizzazione di sistemi di iniezione per applicazioni industriali, sia stradali che off-road. Questa è l’ennesima conferma, se ce ne fosse ancora bisogno, di quanto registrammo a Bulle, qu...

Conexpo 2020, dalla parte dei motori

Conexpo 2020. È il momento di fare un bilancio di quello che è successo a Las Vegas. Abbiamo già parlato delle questioni relative a Covid-19. Cummins e Volvo Penta hanno ritirato i loro dipendenti, lasciando il prodotto in esposizione. Un avvertimento generale che ha portato gli organizzatori di SaM...

John Deere 18L. È lui il capobranco della famiglia dei cervi

John Deere 18L: sempre più in alto… PRONTI, AI POSTI, VIA! IL 13,6 LITRI È PRONTO PER LA PRODUZIONE John Deere 18L, il Cervo ha alzato l’asticella in quel di Las Vegas come capitò nel 2017 con il 13,6 litri. Si sono spesso sentiti rumor sulla prospettiva di aggiornare il listino american...

Deutz Italy. Elettrificazione e Stage V. Parte Prima

Deutz Italy e l’elettrificazione. L’incipit della chiacchierata con Roberto Brivio, Ad di Deutz Italy, ci fornisce un’indicazione didascalica di come stiano cambiando i tempi. Oggetto, l’elettrificazione. Tema forse ancora più da ‘campagna elettorale’ che da mercato reale, sul quale però Deutz...

B2Press Stage V. Cosa succede nel movimento terra

B2Press Stage V. Cosa cambia sotto i cofani B2Press Stage V. A Verona non ci siamo limitati a sondare le sensazioni sull’elettrificazione. Abbiamo cercato di carpire gli eventuali imbarazzi sullo Stage V. B2PRESS E L’ELETTRIFICAZIONE Il risultato? La chiave di lettura ‘B2Press Stage V&#8...

Il fuoribordo elettrico Cruise 10.0 T di Torqeedo

Sono ormai passati ben più di due anni da quando lo specialista bavarese di motori elettrici fuoribordo ed entrobordo per applicazioni marine Torqeedo è stato acquisito da Deutz, diventando una vera e propria filiale del Deutz Group e fungendo da pilastro nel programma e-Deutz.   Torqeedo si è ...

Specifica Mercedes Benz per il lubrificante Texaco Delo 400 XSP-SD

Il lubrificante sintetico ad alte prestazioni Texaco Delo 400 XSP-SD – SAE 5W-30 è ora in commercio con l’omologazione Mercedes Benz MB 228.51. Questa si aggiunge alle omologazioni ricevute da parte di altri costruttori, tra cui Cummins, Renault Trucks, Deutz e Volvo.   Il lubrificante Te...

Futavis, specialista in batterie, entra a far parte del Gruppo Deutz

Deutz ha recentemente annunciato l’acquisizione di Futavis, un fornitore tedesco di servizi di sviluppo hardware e software per la gestione delle batterie. L’acquisto di Futavis consente a Deutz di incorporare l’ambito delle batterie, un componente fondamentale nella strategia di elettrificazi...
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