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Una filiera che resiste: come sta l’industria nautica in Italia

Un approfondimento sulla condizione dell’industria nautica in Italia. È quello che abbiamo pensato di fare, su DIESEL di settembre. L’obiettivo è comprenderne i punti di forza e di debolezza, in un momento in cui gli effetti dello sconquasso provocato dal Covid (con il rinvio o la cancellazion...
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Confindustria Nautica: la nuova rappresentanza della nautica da diporto

Ha preso il via, anche a livello operativo, il processo di riunificazione della filiera che sta portando a una nuova rappresentanza della nautica da diporto in Italia. Lo scorso 6 febbraio, il Consiglio Generale di Confindustria Nautica, riunito a Genova, ha infatti formalizzato le adesioni dei nuov...

John Deere e i motori marini: cosa abbiamo visto al Mets

John Deere e i motori marini. Continua l’ormai ben avviato percorso del costruttore dell’Illinois per affrancarsi dall’immagine di specialista dell’agricolo. In mostra al Mets c’erano diversi esempi di una gamma di motori che va dai 60 ai 559 chilowatt di potenza, con cilindrata massima di 13,5 litr...

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L’industria italiana del diporto va a gonfie vele

Il periodo d’oro dell’industria italiana del diporto L’industria nazionale del diporto è cresciuta nel 2016 con un tasso del 19 per cento. UCINA mostra il sorriso degli anni migliori e festeggia il saldo positivo della bilancia commerciale. Uniche note dolenti, ormai consolidate, alla vo...

Volvo Penta: tanta voglia di ibrido

Volvo Penta e l’ibrido per uso diportistico e professionale Volvo Penta ibrido. Forte della sua leadership, anche Volvo Penta dice la sua e lo fa annunciando l’ibridizzazione dei suoi motori per uso professionale e diportistico abbinati al sistema propulsivo Ips, già ampiamente diffuso per la ...

Caterpillar si divide tra Peoria e Chicago

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