fuel cell

Nella sua sede di Stoccarda-Feuerbach, Bosch ha ora avviato la produzione in serie del suo modulo di alimentazione a celle a combustibile. Nikola Corporation sarà il cliente pilota con il suo camion elettrico a celle a combustibile a idrogeno di classe 8.

Ceva Logistics ha annunciato i test di uno dei primi autocarri pesanti a celle a combustibile a idrogeno (Hfc) sul mercato, in collaborazione con Toyota Motor Europe (Tme). Il camion è stato progettato per Tme dal produttore olandese Vdl Groep.

Komatsu ha progettato un escavatore idraulico di medie dimensioni di nuova concezione che combina la fuel cell con i componenti chiave sviluppati da Komatsu per raggiungere la carbon neutrality negli ambienti di lavoro in cui si utilizzano attrezzature da costruzione. Per la nuova concept machine, K...

Come riporta il comunicato ufficiale, "ciascuna delle due aziende intende ora concentrarsi sul proprio mercato di riferimento nel trasporto pesante. Iveco Group si focalizzerà sull’Europa, per l’ulteriore sviluppo e la commercializzazione di veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile. Nik...

Cummins ha confermato al ConExpo il suo impegno a svolgere un ruolo importante nell’economia dell’idrogeno come parte della sua iniziativa Destination Zero e del recente lancio di Accelera by Cummins, un nuovo marchio presentato la scorsa settimana che vuole portare velocemente sul mercato soluzioni...

Parte del progetto H2Agrar lanciato in Bassa Sassonia, il nuovo mezzo agricolo porta in dote un serbatoio posto sopra al tettuccio e nuove livree, derivate dalla tradizione Fendt. Sarà testato a fondo nell'ambito di un progetto della Baviera

Entro il 2030, i camion heavy-duty domineranno il mercato delle celle a combustibile a idrogeno. Seguendo la via indicata dalla Cina, anche l’Europa sperimenterà una grande crescita. In questo nuovo approfondimento, Marco Wang, Research Analyst di Interact Analysis, discute le prospettive a lungo te...

CaetanoBus e Industria Italiana Autobus (Iia) hanno siglato un accordo per avviare la produzione e commercializzazione in Italia di autobus urbani alimentati a idrogeno basati sulla tecnologia Toyota Fuel Cell e un sistema H2.City Power Kit sviluppato da CaetanoBus.

La partnership con Simplifhy ha consentito l’installazione della prima applicazione di Bloom Energy Solid Oxide Fuel Cell System in Europa, presso lo stabilimento della Ferrari, a Maranello.

Toyota Motor Europe fornirà il modulo a celle a combustibile Toyota (TFCM) per il bus elettrico Mercedes-Benz eCitaro, il nuovo autobus urbano di Daimler Buses.