MAN Energy Solutions

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Lo specialista dell’elettrolisi Quest One, sussidiaria di MAN Energy Solutions, ha aperto un nuovo Gigahub per la produzione seriale e automatizzata di stack di elettrolisi ad Amburgo. La produzione in serie di stack aumenterà la disponibilità di idrogeno verde.

Imabari Shipbuilding installerà un motore MAN B&W 7S60ME-Ammonia con SCR in connessione con la costruzione di una nave portarinfuse di classe 200.000 dwt per una joint venture tra K Line, NS United e Itochu Corporation. L’attività rappresenta uno dei primi progetti per il motore alimentato ad ammoni...

Man Energy Solutions e China Classification Society (Ccs) hanno firmato un sub-accordo che copre il nuovo gruppo elettrogeno Man L21/31DF-M (Dual-Fuel Metanolo) di Man Energy Solutions progettato presso il sito danese dell’azienda a Holeby.

Man Energy Solutions ha pubblicato un nuovo documento in concomitanza con lo svolgimento della Cop28 a Dubai. Intitolata “Tecnologie di decarbonizzazione nella navigazione mercantile”, la pubblicazione valuta i dispositivi di risparmio energetico per la conformità ai gas serra e le tecnologie di pro...

La start-up della tecnologia pulita Caphenia ha incaricato Man Energy Solutions di costruire un reattore al plasma Boudouard (Pbr). Questo costituirà il nucleo del primo impianto di produzione di Caphenia, “Germany I”, situato presso l’Industriepark Höchst a Francoforte sul Meno, in Germania, dove l...

Man Energy Solutions ha annunciato che entro la fine del 2026 sarà disponibile una versione dual-fuel del suo motore ad alta velocità Man 175D, in grado di funzionare a metanolo. La nuova variante, denominata Man 175DF-M, sarà disponibile sia come varianti di nuova costruzione e retrofit.

In primo piano

Avoni ne ha fatta un'altra delle sue, e si chiama powerpack. Dopo l'anteprima con Bastelli HTS al Key Energy, con prodotti motorizzati dall'F28 e dall'F36, è ancora un motore FPT Industrial protagonista: l'N45, Stage V e HVO ready.

Rama Motori all'Eima ha segnato una doppietta. Il bomber è il JD4, che in anteprima mondiale si presenta a braccetto con un Oem, OCMIS, e alza l'asticella della potenza a 129 kW

L’astro coreano si riflette anche sul Diesel of the Year, dopo avere lanciato la Corea del Sud nell’empireo delle nazioni che contano, il cinema nell’antologia d’essai, il K-pop nella playlist degli adolescenti di tutto il mondo. L’edizione 2025 è appannaggio dei DX di Hyundai, 4 e 6 cilindri modula...

Alla Cop27 di Sharm El-Sheikh, in Egitto, Man Energy Solutions, insieme alle principali organizzazioni della catena del valore del trasporto marittimo e ai maggiori produttori di idrogeno verde, ha firmato una “Dichiarazione congiunta sull’idrogeno verde e il trasporto ecologico”.

Man Energy Solutions ha annunciato che il suo portafoglio di motori a due tempi a doppia alimentazione ha superato le oltre 1.000 unità ordinate o in servizio. I motori possono funzionare con una varietà di combustibili alternativi, tra cui Gnl, metanolo, etano e Gpl.

La divisione cantieristica di Hyundai ha ordinato 6 motori principali Man B&W G95ME-C10.5-Lgim a doppia alimentazione per la costruzione di 6 navi portacontainer per A.P. Moller - Maersk, la società danese di logistica integrata. La divisione macchine di Hyundai costruirà i motori in Corea, che sara...

Man Energy Solutions ha pubblicato il suo Corporate Responsibility (CR) Report 2021 che fornisce informazioni sui suoi obiettivi di decarbonizzazione. Tra questi, l’azienda punta a ridurre del 50% le emissioni dei propri impianti di produzione entro il 2030 e specifica il proprio impegno per una cos...

Il nuovo accordo copre l’assistenza dei sistemi Scr-HP sui motori Man B&W a due tempi prodotti da Makita

Man Energy Solutions ha nuove strategie per ridurre le emissioni di CO2: ha messo in servizio un impianto di cogenerazione a gas da 51 MW a Francoforte (Oder) e ha fornito motori ME-GI per ridurre al minimo le emissioni delle navi. Questi motori hanno il potenziale per stabilire nuovi standard per l...

Nei prossimi anni, Man Energy Solutions investirà fino a 500 milioni di euro nella sua controllata H-Tec Systems per trasformare lo specialista dell’idrogeno in un produttore di massa di elettrolizzatori Pem il più rapidamente possibile.

A tempo debito i clienti Man potranno utilizzare altri cosiddetti “combustibili del futuro” – come ammoniaca, metanolo e idrogeno – prodotti anch’essi in modo climaticamente neutro.

Il segmento dei bulker sceglie Me-Gi. Motori a doppio carburante Man Energy Solutions per alimentare le navi Eps, Eastern Pacific Shipping compagnia di navigazione con sede a Singapore, noleggiate da Rio Tinto Group, multinazionale dei metalli e delle miniere.

Man Energy Solutions avvia un consorzio industriale per sviluppare un motore a media velocità alimentato ad ammoniaca. Il progetto si chiama 'AmmoniaMot' e si sviluppa con partner industriali e istituti di ricerca.

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