olio

Gli oli motore diventano sempre più fluidi e a un certo punto l’olio motore potrebbe non contenere più olio: ne parliamo con Oliver Kuhn, vice-direttore del laboratorio dell’olio Liqui Moly

Il lubrificante motore Texaco Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 ha ottenuto l’approvazione Man M3677, mentre il liquido refrigerante/antigelo Texaco Delo XLC Antifreeze/Coolant la Man 324.

Texaco Hdax 9500 Sae 40, formulato specificamente per applicazioni con gas da discarica, biogas, gas da digestione anaerobica e gas acidi, ha dimostrato tutto il proprio valore in una serie di prove effettuate sul campo con un’importante azienda energetica italiana

Una corretta lubrificazione del motore è essenziale per definizione. A maggior ragione oggi, in un’epoca in cui la tendenza al downsizing – a ridurre, cioè, le dimensioni dei motori senza pregiudicarne le prestazioni – impone una sfida non banale ai progettisti. Questo, tuttavia, ha come conseguenza...

Sapere qual è il livello corretto di viscosità dell’olio motore è fondamentale anche in un’epoca in cui i motori, grazie alla turbocompressione, vanno incontro al cosiddetto downsizing, cioè vedono diminuire le loro dimensioni. Il lubrificante permette di incrementare l’efficienza del motore stesso,...

Wastx Oil mira a portare un nuovo punto di vista nel consumo di petrolio. In particolare, circa 80 milioni di barili di petrolio vengono consumati ogni giorno nel mondo. Circa la metà (45%) è destinata al trasporto e alla logistica. Ciò porta anche alla creazione di grandi quantità di oli esausti (c...