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Scania Power Solutions Italia

Scania Power Solutions Italia ha raccolto il 37% di ordini in più rispetto al 2023, nonostante la frenata del mercato
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Scania ha fatto 13

Il 13 litri per il camion con il grifone sulla calandra aveva destato scalpore per avere infranto il muro del suono del 50% di efficienza. Infatti, lo hanno battezzato Super. L’industriale si era aggiudicato il Diesel of the Year nel 2023. La marinizzazione per le barche da lavoro è cosa fatta. Per ...

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Top Team 2018 di Scania

Anche quest’anno grande spettacolo al Top Team di Scania Top Team 2018. Quest’anno la competizione organizzata da Scania è arrivata alla decima edizione internazionale. L’esordio risale al 1989. I dodici migliori team, rappresentanti delle proprie regioni a livello mondiale, invita...

CVS Ferrari e Brigade Electronics: movimentazione in sicurezza

CVS Ferrari e Brigade Electronics consolidano la partnership Quella tra CVS Ferrari e Brigade Electronics è una collaborazione di lunga data, basata su movimentazione di container ed applicazioni industriali e nella sicurezza veicolare per mezzi commerciali e macchine operatrici. CVS Ferrari progett...

Salone Nautico di Genova 2018

Salone Nautico di Genova 2018. Mercury batte un colpo Salone Nautico di Genova 2018, sotto la Lanterna Mercury si conferma nel suo biotopo naturale. Mercury ha rilanciato le quotazioni del 3 litri di origine VM, che a Cento non hanno omologato in Stage V. Lunga vita acquatica, dunque, alla canna da ...
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C16 1000. Fpt vara il top di gamma

C16 1000 di Fpt Industrial. Il Diesel of the year 2014 si tuffa in mare C16 1000. La genealogia del 15,9 litri di Fpt che ha ricevuto a Cannes l’investitura a top di gamma l’abbiamo già raccontata: nel 2014 riceve il Diesel of the year, successivamente trova spazio sotto i cofani delle t...
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Cannes 2018. La grande abbuffata

Cannes 2018. Il battesimo del mare per il Cursor 16 di Fpt Cannes 2018. Il richiamo al film di Ferreri (The big Feast) è giustificata dal tripudio di anteprime di alto livello. Fpt Industrial, Man e Nanni hanno svelato l’identità dei rispettivi top di gamma diportistici. E uno di questi, il V1...

Scania R 520 e il Dc 16, il V8 con ciclo Miller

Scania Dc 16 V8 e il ciclo Miller, ancora attuale dopo sessant’anni I motori di grandi dimensioni con uscite di potenza relativamente basse possono avere problemi con il post-trattamento. Ciò avviene perché il motore pompa troppa aria in proporzione al calore in eccesso che genera. Gli ingegne...

Volvo G13. L’abbiamo provato sull’Fh 460 Lng

GNL che si maschera da diesel Volvo G13. Gli abbiamo dedicato la copertina di DIESEL Gennaio-Febbraio. Era la stagione del gas naturale liquefatto, freschi reduci dal Tech Day e dalla presentazione del Cursor 13 a Gnl, e dalla pronta replica di Scania all’Ecomondo. Volvo ha reagito con una sol...

Scania. I V8 in standby causa sciopero

Blocco delle consegne per i motori V8 di Scania I motori V8 di Scania rappresentano una garanzia per i clienti del gigante svedese. Tuttavia, è recentemente sorto un problema che ne ha temporaneamente bloccato la vendita e le consegne. A inizio luglio, Scania ha infatti annunciato con un comunicato ...
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Brugnetti e Scania

Brugnetti e Scania Brugnetti e Scania. Repetita iuvant, dicevano i latini, ed è per questo che ribadiamo quanto scritto nell’incipit e nella titolazione. Gianromeo Brugnetti è entrato nella famiglia Italscania, divisione motori. L’attenzione del grifone agli endotermici per applicazioni ...
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Nanni e Scania. Accordo su motori per imbarcazioni da diporto

 N13 e N16, Scania vista da Nanni Nanni e Scania hanno raggiunto un accordo strategico per la produzione di motori per imbarcazioni diportistiche. Le aziende hanno deciso di unire le proprie forze, capitalizzando le proprie abilità e reciproche peculiarità. Obiettivo comune è quello di implementare ...
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