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Scania Power Solutions Italia

Scania Power Solutions Italia ha raccolto il 37% di ordini in più rispetto al 2023, nonostante la frenata del mercato
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Scania ha fatto 13

Il 13 litri per il camion con il grifone sulla calandra aveva destato scalpore per avere infranto il muro del suono del 50% di efficienza. Infatti, lo hanno battezzato Super. L’industriale si era aggiudicato il Diesel of the Year nel 2023. La marinizzazione per le barche da lavoro è cosa fatta. Per ...

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Scania e Cometto, Cometto e Faymonville

Scania e Cometto, nel segno del Dc09 e del Dc13. I 9 e 13 litri in arancio destinati a Borgo San Dalmazzo (in provincia di Cuneo), quartier generale di Cometto,  sono omologati sia per il ‘qui ed ora’, cioè in Europa e NordAmerica (Stage IV e Tier 4 Final), che in IIIA. Le tarature della...

Comtrans 2017, la Russia e i veicoli commerciali

Comtrans dal 4 al 9 settembre Dal 4 al 9 settembre Comtrans celebra la metamorfosi in esposizione biennale. La curva della vetrina sull’on road commerciale nell’ex Unione sovietica dal 2000 registra un trend in crescita lineare, dai 1.470 visitatori dell’anno giubilare ai 25.280 de...

Scania e gli Euro6 rinnovati

Scania ed Euro6, è tutto nuovo! O quasi… La foto di apertura, tratta dal Bauma 2016, ritrae la triade arancione al varo dello Stage V, che sostanzialmente non si discosta troppo dall’Euro6. A Södertälje hanno messo a segno tre colpi, che ristilizzano la gamma truck. Cominciamo dall&#8217...
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Camion e metano, un dibattito aperto con Eni, Scania, Iveco

Le alimentazioni a metano progrediscono dal punto di vista tecnologico ma la domanda cala (in ambito auto). Quanto ai camion, le cifre parlano di una grande ascesa: nell’ultimo quinquennio il circolante autocarri a metano è cresciuto del 29 per cento. La speranza è che ciò faccia da volano all...

Scania e l’HVO

  Scania: Hvo per 2.250 Scania e Hvo, un binomio alla portata di tutte le patenti B all’interno del perimetro aziendale. A Södertälje, dove l’ombra del Grifone aleggia sulla comunità come un angelo custode, i dipendenti Scania possono rifornire le automobili  con l’Hvo. Che in...

CVS Ferrari e BP

CVS Ferrari prosegue nella positiva curvatura di mercato, a sei mesi dall’acquisizione da parte di un duetto tutto italiano: Neip III, società di investimento gestita da Finint & Partners, e il soggetto che mette sul tavolo verde le competenze di prodotto, BP Handling Technologies (Gruppo ...
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Eaton e Carlo Ghirardo

Eaton è una matrjoska con un’icona per ogni applicazione o quasi, Carlo Ghirardo un manager che sta risalendo velocemente la corrente, insediandosi ai piani alti della multinazionale americana. La regione Emea della divisione Vehicle Group vede ora proprio Ghirardo come vertice decisionale. Un...
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Biometano? In Italia trova terreno fertile

La Germania è la patria del biogas e del biometano? Sì, forse o, meglio, ni… La locomotiva tedesca vanta la leadership europea in termini di numero di impianti, volumi prodotti, know-how tecnologico ed esperienza. Se invece spostiamo l’attenzione sul biometano (altro non è che biogas purificat...
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Scania ha fatto Striker!

Scania ha fatto Striker! Il terno da giocare sulla ruota di Södertälje, in Svezia, la culla della famiglia Scania, è il seguente: 24, come il numero dei motori previsti dalla fornitura, 8 come i cilindri dell’arancione a V, 16 come la cubatura espressa in litri. Gli Striker sono veicoli antinc...
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Ikea, Scania ed Allison: menage a trois con trasmissioni serie 3000

Ikea sceglie Allison per i suoi veicoli speciali nei centri di distribuzione svedesi. Le trasmissioni completamente automatiche appartenenti alla serie 3000 di Allison fanno bella mostra di sé, infatti, sui nuovi trattori stradali Scania. Ikea ne ha acquistati due, ognuno progettato ad hoc per uno d...
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