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NED sceglie 220 motori Scania per i gruppi elettrogeni di Powering

“Per la produzione dei gruppi elettrogeni Powering destinati al noleggio in tutta Italia, abbiamo scelto di affiancare agli elevati standard di insonorizzazione fino a 48 dB(A) le alte prestazioni e l'efficienza nei consumi garantite dai motori Scania”, dichiara Piero Giancano, CEO di NED Generators...

Solis ma tutt’altro che soli

Solis è un marchio indiano che sta facendo sfracelli, anche in Europa. In Italia è importato da Fiaccadori ed è motorizzato Stage V da Mitsubishi e dalla stessa International tractors limited, a cui fa capo la stessa Solis

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Diesel of the Year 2025. Apoteosi Hyundai

L’astro coreano si riflette anche sul Diesel of the Year, dopo avere lanciato la Corea del Sud nell’empireo delle nazioni che contano, il cinema nell’antologia d’essai, il K-pop nella playlist degli adolescenti di tutto il mondo. L’edizione 2025 è appannaggio dei DX di Hyundai, 4 e 6 cilindri modula...

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Kohler, per lo Stage V c’è Flex

Kohler alza l’asticella e aggiorna la piattaforma Kdi agli standard Stage V una piattaforma che dà il meglio di sé in termini di flessibilità applicativa. Agritechnica 2017, in programma tra pochi giorni ad Hannover (12 – 18 novembre), terrà a battesimo quella che gli uffici Kohler defin...

Seminario Ecomondo: “Il paradigma del gas”

Ecomondo e il gas, un soggetto e un complemento oggetto che la rivista DIESEL ha pensato di coniugare nel tempo futuro. Un futuro molto prossimo, però, dal momento che il gas si è autorevolmente imposto come combustibile ‘flessibile’ nelle applicazioni, con una tecnologia disponbile e ma...
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Iml e Deutz, Iml è Deutz!

Iml Motori è diventata organica a Deutz. Lunedì 2 ottobre è stato siglato il passaggio di consegne dalla famiglia Keller, che conserva la proprietà di Intergen, a Deutz Ag. Questo accordo sancisce l’eclisse dell’anomalia di Iml all’interno della rete di sussidiarie nazionali di Deu...
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Deutz Tcd6.1 Stage V

Deutz Tcd6.1: è lui il primo a mettere in cornice il diploma di laurea Stage V. A quasi tre anni dallo sbocciare di un florilegio di cartellini ‘Stage V ready’, quando all’Intermat di Parigi i costruttori di motori risposero quasi all’unisono alle voci di corridoio che davano...

Ascomac Unimot. Position Paper a Rimini. Seminario a Genova

Position Paper, tutto quello che c’è da sapere sullo Stage V. Chi, cosa, come, dove, quando e perchè. Lo Stage V si avvicina ad ampie falcate, più evocato di un sortilegio, eppure rimangono alcuni dubbi striscianti sulla natura, sui confini e sulle modalità applicative della norma. ASCOMAC UNI...
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Perkins e lo Stage V. SmartCap compreso…

Perkins e lo Stage V: è ufficialmente amore. A Peterborough non è più un mistero, il 2019 avrà il volto di due canning separati, doc e dpf all’interno del primo e scr nel secondo. Un assioma per quanto riguarda la fascia al di sopra dei 56 chilowatt. Sotto, non ci sarà bisogno di erogazione di...
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Richter-Schützeneder, Hatz e il marketing

Hatz prosegue nella strategia di rinnovamento e assegna le chiavi delle funzioni sales & marketing a Bernhard Richter-Schützeneder. Nell’effervescente scenario motoristico alla vigilia dello Stage V Ruhstorf non poteva fare eccezione e lo si capisce dai movimenti interni al top management....
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Deutz e Putzmeister insieme per lo Stage V

Deutz e Putzmeister. Versate questi due ingredienti nel becker dello Stage V e shakerate. Dal 2019 l’oem di Aichtal, poco distante da Stoccarda, impiegherà due ali estreme della formazione di Colonia, cioè il modello d’attacco, il 2,2 litri annunciato al Bauma che vedrà la luce proprio a...

Volvo Penta, l’otto litri e lo Stage V

Volvo Penta sfoglia la rosa dello Stage V e il D8 è uno dei primi petali a finire sotto la lente d’ingrandimento. La gamma che annovera i modelli D5, D8, D11, D13 e D16 guarda, com’è giusto che sia, oltre lo steccato: il prossimo modello lanciato nella versione Stage V sarà l’otto ...
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