Vanzetti e il Gnl per applicazioni nautiche

Vanzetti addomestica il Gnl anche in acqua. Come? Ce lo spiegano loro stessi (in corsivo): Ricerca, sviluppo e profonda conoscenza delle applicazioni criogeniche. Con questi valori Vanzetti Engineering nel 2006 ha iniziato a lavorare nel settore del metano liquido per uso navale. Oggi, rappresenta uno degli attori di maggior successo nelle applicazioni Gnl marine a bassa pressione.

Vanzetti e il Gnl. Anche in mare e ad alta pressi0ne

Negli ultimi anni, l’Azienda ha anche iniziato a lavorare sulle applicazioni Gnl Marine ad alta pressione, con l’obiettivo di diventare uno dei principali attori anche per le applicazioni Marine HP. Tutti i modelli di pompe centrifughe sommerse di Vanzetti Engineering possono essere approvati per classe e, a seconda delle loro dimensioni (proporzionali alla portata) e del numero di stadi (proporzionale alla pressione). Possono essere utilizzati come:

• Pompe per spray o stripping a bordo di metaniere e navi per il bunkeraggio di Gnl
• Pompe principali o di back up per fornire gas a motori navali a bassa pressione, con pressione differenziale fino a 20 bar
• Pompe di carico da piccole a medie
• Pompe per il bunkeraggio da nave a nave
• Pompe booster/Fsru, con pressione differenziale fino 55 bar.

Queste pompe possono essere montate sul fondo dei serbatoi Gnl o dentro criostati sottovuoto, installati ai piedi dei serbatoi. In entrambi i casi, il progetto della serie ARTIKA, senza guarnizioni e con i cuscinetti costantemente lubrificati dal Gnl, permette il mantenimento delle condizioni di freddo per operazioni di avvio e stop veloci ed efficienti e bassa necessità di manutenzione. 

Vanzetti Engineering ha recentemente investito nella ricerca e sviluppo del nuovo modello VT-3

Si tratta di una nuova pompa alternativa progettata e costruita secondo le norme di classificazione navale. La pompa VT-3 può essere impiegata come pompa ad alta pressione per fornire gas ai motori Man Megi. È disponibile in configurazione Triplex, con portata fino a 14 m3/h e pressione fino a 350 bar. La pompa VT-3 può essere fornita su skid, anch’esso con certificazione navale, con tutti gli accessori. Tra questi, sensori, strumenti e valvole utili per un controllo sicuro e affidabile della pompa. Per alimentare navi equipaggiate con motori a due tempi Man Megi, i modelli VT-3 sono la soluzione ideale in termini di prestazioni, sicurezza, affidabilità e bassa necessità di manutenzione.

Pompa Criogenica Sommersa Serie Artika

Vanzetti e il Gnl: Pompe sommerse Artika

I modelli di pompe sommerse Artika  possono rifornire di Gnl con diverse portate e pressioni. Ad esempio, il modello Artika  300-2S può raggiungere portate fino a 300 m3/h ad una pressione differenziale fino a 12 bar, assicurando così un funzionamento veloce ed affidabile. Tutte le pompe Vanzetti Engineering possono essere certificate in funzione della classe navale richiesta per il progetto. Sicurezza e altissima affidabilità sono alla base della progettazione di Vanzetti Engineering. 

Con innumerevoli progetti navali completati e con decine in portafoglio, le pompe sommerse Artika  sono la riposta ottimale a diverse esigenze per metaniere piccole, medie e grandi: Fuel Gas pumps, Spray Pumps, Stripping Pumps, Cargo Pumps. 

In funzione delle specifiche richieste, i modelli Artika  possono pompare Gnl da portate molto basse a più alte, con pressioni differenziali che possono variare dai livelli minimi a circa 20 bar necessari per i motori due tempi Xdf. In funzione del tipo di motore e delle sue caratteristiche, le pompe possono essere sommerse della serie Artika, oppure a pistoni della serie VT-3.

Queste due famiglie possono essere applicate ad ogni tipo di nave con motori a Gas naturale liquefatto. Vanzetti è l’unico fornitore di tutte le pompe criogeniche delle navi da crociera con motori Gnl della Carnival Corporatione e ha fornito, inoltre, le pompe per il Fuel gas system per i catamarani Gnl della Royal Doeksen, con livelli di portata richiesta particolarmente ridotti.

Il modello Artika  120-3S garantisce prestazioni stabili ed affidabili anche in tali circostanze di lavoro. Le portacontainer come la Wes Amelie (nave convertita) o le Nordic Hamburg (di nuova costruzione) sono solo alcuni esempi delle numerose applicazioni a bassa portata delle pompe Artika. Nel primo caso, per motori a quattro tempi, nel secondo per motori a due tempi Xdf.

Floating storage regasification units (Fsru)

Per quanto riguarda le applicazioni Fsru (Floating storage regasification units), gli ordini per questa tipologia di nave sono in costante crescita. Questo perchè sono un’ottima soluzione per un efficiente ed economico rifornimento di gas a centrali elettriche, aree industriali, città costiere e isole sprovviste di rete gas. In base alle esigenze del cliente, Vanzetti Engineering può fornire diverse soluzioni per i progetti Fsru. La più richiesta è la pompa Artika 200-4S che può garantire una portata di oltre 30 m3/h a 35 bar, ma una valida alternativa è anche la nuova Artika 200-6S capace di raggiungere 55 bar di pressione differenziale. Queste pompe possono essere installate in serbatoio o in criostato. La loro elevatissima affidabilità garantisce un’operatività continua per tutte le applicazioni.